Galerie de photos      Le mot du propriétaire      Un peu de technique     English version of this french site

Ceci est la plaque d'immatriculation d'une berline qui me tient à coeur: une Citroën Traction
modèle 11B de 1953, qu'un mien cousin a acquise il y a cinq ans. Posséder un tel engin était
pour lui un rêve de gosse. L'heure de la retraite ayant sonné, il a alors pu consacrer du temps
à la recherche de la belle, et s'est donné les moyens de trouver une voiture unique adaptée
à son handicap (polio, atrophie musculaire, le truc pas sympa du tout). Il avait besoin pour
conduire la merveille d'une direction assistée et d'un embrayage automatique lui permettant
de se passer de l'usage de la pédale de gauche. Deux modifications un peu compliquées à
mettre en oeuvre. Il subsiste heureusement des artisans géniaux et industrieux.

Cela fut réalisé par une sorte de bâtisseur de cathédrales, un artisan génial, un artiste féru en
Traction Citroën, une épée reconnue mondialement pour son savoir-faire, un tractionopathe
chronique à poussées fébriles, un réalisateur de rêves d'enfants. Il a fignolé ce travail pour un
certain coût, ou plutôt un coût certain, mais enfin quand on aime on ne compte pas, dit-on...
Ne dit-on pas aussi que la différence entre les enfants et les adultes, c'est le prix des jouets?...

Cela étant, 366 CJQ 77 n'est pas un jouet, c'est un rêve tangible et ronronnant, une auto ancienne
et emplie d'histoires, c'est une merveilleuse berline noire quasi-neuve dont l'usage est aussi aisé
que celui d'une banale C4308ClioC3FocusGolf, qui nous permet si l'envie nous en prend d'aller quérir
du pain tous les jours, ou bien de partir pour Carpentras ou le nord de l'Ecosse. Cette auto est fiable,
procure beaucoup de plaisir à son conducteur, et n'offre que très peu de contraintes liées à son âge.
Elle fonctionne au sans plomb grâce à un catalyseur envoyant de bonnes molécules sur les sièges de
soupapes, remplaçant ainsi le plomb de l'ancien super. Le catalyseur est OK pour 500 000 km!
Et je ne vous parle pas du plaisir éprouvé par ses passagers (rares et choisis), surtout à l'arrière!
Pour mémoire l'un de nos passagers réguliers occupant souvent la banquette arrière mesure 1m95.
Il ne monterait pas à l'avant de cette vaste berline pour un empire, tant il a de place à l'arrière pour ses
jambes kilométriques. L'on comprend mieux l'intérêt du Gal de Gaulle (1m92) pour les 11 B ou 15!

Sa tenue de route est fabuleuse en regard des canons de son époque et est de nos jours tout à fait
comparable à celle des C4308ClioC3FocusGolf dont je vous parlais plus haut. Vous ne me croyez
pas, je le sens. J'ai pourtant souvenir de micro-routes du Multien où la belle a excellé dans des
enchaînements de virelets assez vicieux dont elle s'est sortie avec honneur et sans roulis.
Cette auto rend un peu fou, nous le sommes devenus; fous de son look "présidentiel", fous de sa
facilité de conduite pour une ancienne, assez fous pour devenir des tractionophiles impénitents.

Je me propose dans ce site d'amateurs de vous faire découvrir le véhicule, quelques chapitres de la vie
du propriétaire de façon à éclairer la passion qui l'habite et qu'il a su communiquer au (piètre)
webmestre qui met ce modeste site en ligne (moi-même). Je participe activement à l'entretien de l'auto,
nourris le site des photos que vous y découvrirez, conduis aussi la belle ou m'y fais conduire avec
plaisir pour de jolies promenades à allure modérée, mais qui n'en manquent pas (d'allure, bien sûr).

Nous sommes devenus, le propriétaire de l'engin et moi-même un "team", une équipe de grands
enfants un peu dingues, avec chacun un rôle assez précis: il conduit en général et je dégaine
l'appareil photo pendant ce temps, guettant le moindre reflet de soleil, la moindre curiosité
naturelle ou architecturale, afin d'y mettre parfois en scène ce bel engin noir, pour des séances
de photos toujours intéressantes, souvent productives, parfois de bonne qualité. Vous en
jugerez sur notre page dédiée aux photos de la magnifique berline qui est l'objet de ce site.

Les détails techniques ne manqueront pas sur le lien dédié à cet aspect pour cette ancienne unique.

La photo qui suit vous offre une vue rare de cette 11B. Quelle lumière! Corse, Luberon, ou bien?...
 

Contact: 366 CJQ 77

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http://366cjq77.ifrance.com est membre de l'annuaire d'Auto-Collection.org

Liens utiles et amicaux: jeter un coup d'oeil ne vous engage à rien, foi de tractionaute...

La Traction 11B 1951 de la famille Guillot. De nombreux liens très intéressants.

http://referencement-gratuit.net/logo-html.php - http://www.navimag-pro.com - http://www.referencement-2000.com

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